導航

 
發布日期:2019-07-16 12:12:47

隨著7月1日史上最嚴排放標準“國六”標準實施,柴機油市場在2大趨勢與2大挑戰的多方壓力下面臨巨變,對柴機油產品提出了極高要求。市場急需一款領軍產品!

2大趨勢:長里程+低粘度

當前柴機油市場正面臨兩大趨勢:長里程與低粘度。

我國重型商用車市場的高端化需求增長,一汽J6P、福田歐曼GTL、重汽豪沃T7H等重卡紛紛實現了10萬公里換油期技術,急需長里程柴機油。同時汽車行業節能、環保、高效的發展大趨勢,也在呼喚長里程產品的誕生。

長里程柴機油將能大幅提升車輛運輸效率,幫助中國3000萬卡車司機、1600萬重卡,提升1萬元的盈利能力,創造千億的財富。

與此同時,根據2016年市場現狀調查數據與2020年市場趨勢預測數據,粘度20W及以上潤滑油占比從50%下降為30%,而粘度15W及以下潤滑油占比從50%上升為70%。

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中國柴機油市場現狀


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中國柴機油市場預測


相關研究還表明,降低機油粘度將帶來燃油經濟性的提升。比如,當粘度從15W-40降低到10W-30或5W-30后,可獲得0.5-1.5%的燃油經濟性提升。由此可見,低粘度已成必然趨勢。

2大挑戰:國六排放法規+三階段燃油限值法規

有趨勢更有挑戰,在2019年前后,所有柴油車都將面臨2大挑戰:國六排放法規和三階段燃油限值法規。

國六排放標準比起國五標準,對發動機性能要求更高,還加入了一系列電子檢測系統,發動機運行狀態直接跟車輛性能關聯,并且要求柴機油有更好的燃油經濟性、磨損保護和更好的氧化安定性。

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與國六排放法規同步實施的還有第三階段燃油限值法規,三階段相比二階段要求節油水平要提升約15%,這兩大挑戰都要求低灰分油品同時具有燃油經濟性。

而API CK-4級別產品在機油灰分、清潔性能、抗磨保護、燃油經濟性等方面更加適用于國六車輛,保證車輛高效運行。

英萊殼的答案:英霸CK-4超長里程柴機油

面對如此嚴峻的柴機油困境,英萊殼潤滑油ET研發中心,在磁晶強護、長效清潔技術指導下,研發出了英萊殼英霸CK-4全合成超長里程柴油機油新品。

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英萊殼英霸CK-4超長里程柴機油新品


它精選全合成+酯類基礎油、進口添加劑精制復合而成,獨特的配方提供出眾的清凈分散性,減少沉積物的形成;磁晶強護因子技術能有效的延長引擎使用壽命。還采用了全合成基礎油及合成技術,擁有10W-40級別低粘度與10萬公里超長換油里程。

實現了磁晶強護、長效清潔理念的英萊殼英霸CK-4柴機油,符合 API CK-4/SN、ACEA E6/E9質量等級標準,推薦歐六/國六/國五排放車型。滿足以下OEM要求:MB 228.31(2016)奔馳;CES20081 康明斯;CAT ECF-3 卡特VDS-3 沃爾沃;Mark EO-O PP 馬克;Renault RLD-3 雷諾DDC93K218 底特律;Man M3575 曼;MTU Type 2.1 Deutz DQC III-10 LA 道依茨;Ford WSS-M2C 171-F1 福特。

可以預見,英萊殼英霸CK-4將在未來為廣大的商用車車主帶來福音。



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